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建成人民满意保障有力全国前列的交通强省

——中共江西省委 江西省人民政府《关于推进交通强省建设的意见》解读之二

  中共江西省委、江西省人民政府《关于推进交通强省建设的意见》(以下简称《意见》)以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神以及习近平总书记视察江西重要讲话精神,全面落实《交通强国建设纲要》,稳中求进、适度超前,紧跟国家交通现代化步伐,推动交通发展方式转变,加快构建现代化综合交通体系,打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务,建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省,为建设富裕美丽幸福现代化江西提供坚强支撑。

  《意见》有什么样的发展目标?

  《意见》提出,到2035年,基本建成交通强省,交通综合实力位居全国前列。

  ——基本形成“江西123出行交通圈”(大南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤,南昌至省内其他设区市、设区市至辖内县城1小时通达;南昌至周边省会城市及省内其他各设区市之间2小时通达,南昌至全国主要城市3小时覆盖);融入“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。基本实现综合枢纽10分钟换乘、建制村15分钟到候车站点、乡镇15分钟上国省道、县城20分钟上高速公路、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站。城市交通拥堵基本缓解,无障碍出行服务体系基本完善,人民满意度明显提高。

  ——基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通一体化水平大幅提高。综合交通线网规模达到24万公里以上,高速公路覆盖10万人以上城镇,高铁、机场、高等级航道覆盖所有设区市,铁路覆盖90 %以上县(市、区),长输管道天然气覆盖所有县(市、区),邮件快递网点覆盖建制村。交通科技创新体系基本形成,交通关键装备先进安全,人才队伍精良,市场环境优良,基本实现交通治理体系和治理能力现代化。 

  到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省,交通基础设施规模与质量、技术装备研发与制造、智能化与绿色化水平位居全国前列,交通安全水平、治理能力和文明程度达到国际先进水平,全面服务和保障富裕美丽幸福现代化江西建设。

  慎重研究发展目标,一步一个脚印把蓝图变为现实

  特别需要说明的是,《意见》中提出到2035年交通综合实力位居全国前列这一目标,是经过认真研究、慎重考虑的。

  第一,江西省交通运输发展具有良好的基础。相比沿海发达省份,江西省仍属于经济欠发达地区。但是,江西省交通运输发展具有良好的基础。多年来,江西省非常注重交通基础设施建设,多项指标位居全国前列。目前,江西省公路总里程达21万公里,位居全国第10位;高速公路通车里程已达6233公里,全国排名也是第10位。时速200公里的高铁里程达1941公里,位居全国前列。值得一提的是,江西省在全国较早完成25户以上自然村“村村通”和“组组通”水泥(沥青)路。总体来看,江西省公路路网管养服务水平已处于全国先进行列,充分说明江西省交通强省建设具有良好的基础。

  第二,江西省交通运输发展面临重大发展机遇。江西省是服务中部崛起、长江经济带、长三角区域一体化、粤港澳大湾区等国家战略的叠加区,具有得天独厚的区位优势。2020年4月,国务院批复江西省设立内陆开放型经济试验区,这是全国第3个、中部地区首个内陆开放型经济试验区,将为江西省加快构建新时代高质量双向开放格局,实现“在加快革命老区高质量发展上作示范、在推动中部地区崛起上勇争先”目标定位提供强有力的支撑,也势必有力促进交通强省实施与建设。

  第三,江西省正在加快补齐发展短板。这几年,江西省不断加快补齐水运等发展短板,进一步完善交通运输综合体系,取得了一定成效。下一步,江西省将在水运等交通基础设施建设方面持续发力,争取未来两年内河水运综合发展水平进入全国先进行列,着力打造一批公铁空水联运枢纽,加快构建功能完备的枢纽型综合交通运输网络体系。

  建设交通强省也决不是敲锣打鼓、轻轻松松就能实现的。但只要全省上下把握住发展机遇,落实交通强省各项举措,就有信心在2035年实现江西交通综合实力位居全国前列的目标。(江骄煊)

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