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开启交通强省建设新征程

——中共江西省委 江西省人民政府《关于推进交通强省建设的意见》解读之一

  建设交通强国是党的十九大作出的重大战略决策。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,对未来三十年建设交通强国作出了顶层设计和系统谋划。《纲要》发布后,在省委、省政府领导的关心推动下,省交通运输厅立即组织专班,牵头研究制定我省贯彻落实文件。经过一年的反复研讨和论证,经省委常委会会议和省政府常务会议审议通过,2020年11月18日,省委、省政府正式印发《关于推进交通强省建设的意见》。1月6日,省委、省政府又召开全省推进交通强省建设动员大会,吹响了推进交通强省建设的冲锋号,掀开了我省新时代交通运输工作的新篇章。

  建成人民满意、保障有力、全国前列的交通强省,江西具有良好的基础。经过70多年的砥砺奋进和接续奋斗,江西交通运输事业迈上了新台阶,进入新的历史阶段。特别是“十三五”以来,在交通运输部和省委、省政府的正确领导下,我省交通运输部门深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,聚焦“作示范、勇争先”目标定位和“五个推进”重要要求,全力发挥交通运输在国民经济和社会发展中的基础性、先导性和战略性作用,取得了显著成效。

  “十三五”以来,省交通运输厅牢固树立“项目为王”“项目为要”的理念,按下项目建设“快进键”,全力扩投资稳增长。五年来,全省综合交通完成固定资产投资约4360亿元,较“十二五”时期增长34%。2020年全省公路水路完成固定资产投资突破1000亿元,创历史新高。

  2020年底,全省综合交通网络里程达到22万公里,较“十二五”末增加32.5%。

  铁路方面。“十三五”期间,建成运营昌吉赣客专、武九客专、九景衢铁路、蒙华铁路等重点铁路项目920公里,全省铁路营业里程达4941公里,其中250公里/小时及以上的铁路里程达1329公里,“五纵五横”干线铁路网基本形成。

  高速公路方面。“十三五”期间,建成18条高速公路共1233公里,全省通车总里程达6233公里,打通了28个高速公路出省通道,形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。

  普通国省道方面。“十三五”期间,完成升级改造3618公里(其中,国道1465公里、省道2153公里),普通国道二级以上公路比例达92%,普通省道二级以上公路比例达58%,实现国省道覆盖所有县城和86%的乡镇。

  农村公路方面。“十三五”期间,完成新、改建54000公里,打造美丽生态文明农村路6000公里,农村公路总里程达18.4万公里,县道三级及以上公路比例达55%。在全国率先实现25户以上自然村“村村通”,去年全省又实现了“组组通”水泥(油)路,惠及7.4万个自然村和1400多万老百姓。全省创建“四好农村路”全国示范县7个、省级示范县40个。

  水运方面。“十三五”期间新增高等级航道265公里,全省高等级航道里程达870公里,高等级航道达标率达95.2%,赣江、信江基本具备三级通航条件,“两横一纵”高等级航道网基本形成。建成九江红光码头一期、南昌龙头岗综合码头、九江港瑞昌港区理文物流码头等一批重点港口项目,全省内河港口生产用码头泊位达574个,千吨以上深水泊位178个,集装箱码头泊位7个。吞吐能力达1.65亿吨、集装箱63.5万标箱。

  民用运输机场方面。“十三五”期间,建成上饶三清山机场,完成南昌昌北国际机场Tl国际航站楼改造、九江机场复航改造,以及赣州、吉安、宜春机场改扩建工程,启动昌北国际机场三期扩建、瑞金机场建设,昌北国际机场跻身千万级枢纽机场行列,全省形成“一干六支”民用运输机场格局。

  此外,全面推进南昌国际性综合交通枢纽,九江、上饶、赣州和赣西等全国性综合交通枢纽,吉安、鹰潭、抚州、景德镇等区域性综合交通枢纽建设。建成抚州、萍乡、上饶、吉安、南城、高安等6个综合客运枢纽和吉安、井冈山、宜春、萍乡、赣州传化、安远柑橘产业物流园等6个公路货运枢纽,全省综合运输效率和交通枢纽发展水平等方面逐步提升。综合运输能力稳步增强,交通运输安全性不断提高,交通出行更加便捷。交通管理体制机制改革不断深化,加快推进综合交通运输体制改革,稳步推进事业单位改制,纵深推进“放管服”改革,组建了江西省港口集团。

  内畅外联的交通网络,安全便捷的运输服务,不仅提升了江西的区位优势,也为决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了坚强支撑,更为实施交通强省建设,开启全面建设社会主义现代化新征程奠定了坚实基础。(江骄煊)

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