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“低碳长廊”,破解“单车围城”难题

位于京海横街的非机动车停车场。
  本报记者 蔡颖辉 文/图

  地铁口附近停车位被共享单车停满,加上市民自己的电单车也“见缝插针”,结果人行道被堵得严严实实,这是8月31日9时,记者在南昌市青山湖区北京东路与上海路交界处看到的情景。地铁口与附近商业综合体带来的流量,造成规划的非机动车停车位远远不够使用,如何破解难题?青山湖区湖坊镇与辖区非公企业共建共享,利用企业提供的地块打造“低碳长廊”,给市民免费停车,有望解决“单车围城”的难题。

  上海路与北京东路交界处靠近地铁1号线谢家村站3号出口,记者看到,电单车、单车汇集成了“车海”,原本地面上划出的停车线被压得无法看到。记者目测,这里平均1平方米要“挤”入10余辆单车,“密度”惊人。一旁只留出一条狭窄的通道供行人通行。对面的京海横街路口,也同样有许多共享单车摆放在机动车道上,既是安全隐患,又影响市容市貌。

  “以前更混乱,单车直接把地铁口包围,市民进出都不方便。”湖坊镇城管中心相关负责人介绍,该地区有恒茂商圈,又是地铁1号线谢家村站出站口,许多人骑单车到此逛街或是换乘地铁,由于非机动车停放点容量有限,经常出现单车停放点停满,单车被市民随意停放到机动车道上的现象。“群众有需求,光靠堵肯定不行,我们决定给非机动车停放点‘扩容’。”

  “在这块寸土寸金的地方,想找个地方供市民免费停车非常难。”湖坊镇党委副书记谌志强表示,镇党委与附近的两家非公企业合作,请他们挤出了几百平方米的长廊型空地,由镇里出资硬化路面、添加设施、施划标志标线,在百盛商场后面的京海横街分别建成了两个免费停放非机动车的停车场。“8月份建成,两个停车场能容纳近2000辆单车。由于停车场距地铁口还有几十米的距离,不少市民图方便还是会将车随意停放在地铁口旁边。我们将加大宣传引导,并联合辖区城管、交警等部门加大管理力度,督促共享单车企业与群众将单车停进停车场。”

  湖坊镇城管中队中队长徐越峰告诉记者,下一步,将召集三家共享单车企业开会商讨,拟将地铁口旁的还车点取消,在停车场内设置还车点,对共享单车做到规范有序管理。

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